Det kreves derfor stor nøyaktighet for å holde seg i den riktige leden. Man kan kjenne at båten berører fedrelandets grunnfjell her og der, men det er ikke farlig – og betyr at vi ikke har mistet bakkekontakten. Man kan legge merke til alle lensene og fortøyningspålene og murkar fra den gang det ble sluset tømmer gjennom Bandak-Norsjø-kanalen. Denne driften stoppet i 1970.